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            液壓提升設備
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            儲罐倒裝液壓提升系統原理及推橋施工技術

            2020-11-28

            【一】液壓升降裝置液壓系統原理

            液壓系統是一個單獨的液壓傳動裝置,可根據主機的要求供應油,并控制油流的方向,壓力和流量。只要我們將液壓系統與主機上的執行器相連-氣缸與油管相連,液壓機就可以實現各種規定的動作并執行工作循環。

            液壓系統由泵裝置,歧管塊和閥組合,燃油箱,電氣箱,蓄能器等組成。每個組件的功能如下:

            (1)裝置:裝備有電動機和油泵,是液壓站的動力源,將機械能轉換為液壓油的壓力能;

            (2)歧管塊:由液壓閥和通道體組裝而成,調節液壓油的方向,壓力和流量;

            (3)閥組合:將板式閥安裝在垂直板上,并連接板后的管,其功能與歧管相同;

            (4)油箱:板式焊接半封閉容器,內裝有濾油器,空氣濾清器等,用于儲油,冷卻和過濾油;

            (5)電器箱:配備全套控制電器;

            (6)蓄能器:它是液壓系統中的能量存儲裝置,儲罐倒裝液壓提升可以將系統中的能量轉換為壓縮能并進行存儲。當系統需要它時,它將壓縮能轉換為液壓能并釋放它以補充能量。供應系統。當系統瞬時壓力增加時,它可以吸收這部分能量,并且整個系統壓力都正常。

            液壓站的工作原理是:電動機帶動油泵旋轉,泵從油箱中吸油,并將機械能轉化為液壓油的壓力能。液壓油通過集成的截止閥和液壓閥實現方向,壓力和流量調節。通過外部管道傳輸到液壓機械的液壓缸,從而控制機械傳動系統的方向,力的大小和速度的變化。

            儲罐倒裝液壓提升

            [2]頂橋施工技術

            頂升法是沿橋梁的縱軸構造的,采用無支撐的方法來移動到位。因此,在水深,橋梁高度和高架道路的情況下,可以避免大量的施工腳手架,可以避免現有的交通,并且可以在較小的施工現場進行施工。同時,可以使用簡單的設備來建造大型大型橋梁。

            采用頂進法的預應力混凝土連續梁橋的建造在全世界的國家中非常普遍。它在平臺后方開辟了一個預制場地,預制了梁體,并將截面與縱向預應力筋連接成一個整體,然后借助水平液壓千斤頂在由不銹鋼板組成的滑動裝置的作用下施加力和PTFE模制板,光束逐段前進到相對的堤岸。所有推桿安裝到位后,將梁放下并更換正式支撐以完成橋梁施工。

            頂升方法的主要關鍵是頂升工作。核心問題在于施加有限的頂推力以將梁推到位。根據聚四氟乙烯的材料特性,摩擦系數與垂直壓力成反比,與滑動速度成正比。用于建筑的滑動設備類似于用于旋轉建筑的PTFE旋轉設備。千斤頂的施工方法有多種,主要根據千斤頂的方法進行分類。同時,頂升方法可以通過支撐系統和頂升方向來區分。

            儲罐倒裝液壓提升裝置集中在主梁預制場附近的橋臺或墩上,并且在前墩的每個支點上設置了滑動支撐。液壓升降裝置可分為兩種:一種是水平千斤頂在箱形梁的兩側使用鋼桿向預制梁施加推力。另一種是水平千斤頂和垂直千斤頂共同推動。預制梁向前移動。它的施工程序是頂起橫梁,推,放下垂直千斤頂,然后縮回水平千斤頂的活塞桿。

            滑道支撐在碼頭的臨時混凝土塊上。它由光滑的不銹鋼板和組合的PTFE滑塊組成。滑道由氟板和帶有加強鋼板的橡膠塊組成。有420 * 420mm,200 * 400mm,500 * 200mm等,厚度也分別是40、31、21mm。推動時,組合的PTFE塊會在不銹鋼板上滑動并從前面滑出。通過連續地向滑塊后方移動滑塊,光束被向前驅動。推動時,抬起垂直千斤頂活塞以卸下臨時支撐,然后啟動水平千斤頂以推動垂直千斤頂。由于垂直千斤頂下方有一個滑塊,因此在千斤頂的上端(即垂直)上安裝了一塊橡膠板。重物驅動梁在前進過程中向前移動。當水平千斤頂達到較大行程時,降低垂直千斤頂活塞以使光束落在臨時支撐上,縮回水平千斤頂活塞,驅動垂直千斤頂向后移動,然后返回原始位置,反復推動光束千斤頂到設計位置。

            對于多點推動,在每個墩上設置一對小噸位(400?800kN)的臥式千斤頂,集中的推動力分配到每個墩上。由于利用水平起重器傳遞到墩臺和基臺的反作用力來平衡大梁主體滑動時在墩臺上產生的摩擦阻力,因此墩墩在推壓過程中可以承受較小的水平力,因此可以多點支撐可用于靈活的墩推結構。同時,多點推動所需的噸位很小且易于獲得。因此,近年來,在我國通過推擠法建造的預應力混凝土連續梁橋大多采用了多點推擠法。在液壓頂升設備方面,中國普遍采用拉桿頂升方案。每個橋墩都配備有一對液壓直通式水平千斤頂,而兩側的拉桿則使用一個或兩個直徑為25mm的高強度鋼筋。它的前端通過錐形楔形件固定到水平頂出活塞桿的頭部,另一端使用諸如錨和錨板的連接器與鋼筋連接。水平千斤頂固定在碼頭的墩上,并位于橫梁位置。邊緣板和邊緣塊位于下方,當水平千斤頂應用于頂部時,箱形梁被驅動在滑塊上向前滑動。

            多點頂進施工的關鍵是同步。由于千斤頂水平力分散在每個墩臺上,因此通常需要通過中央控制室控制每個千斤頂的輸出水平,同時開始,同時前進,同時停止和改變方向。同一時間。為了在意外情況下及時更改全橋的運動狀態,必須在每個單元和觀察點上安裝緊急停止按鈕。對于在柔性墩上的多點推動,為了使在墩上的水平推動力小化,根據摩擦力的變化范圍將頂升項目的輸出分為幾個等級并通過計算確定。在施工期間,可隨時在控制室中調節頂力。階段數控制著千斤項目的輸出。由于千斤頂傳遞力的時差的影響,橋墩不可避免地會沿橋的縱向擺動,并且箱梁的懸垂部分可能會上下振動。這些因素不利于施工,因此應將影響降至低。

            多點推與集中式單點推相比,可以省去大型推設備,可以控制箱梁的偏差,并可以減小推過程中墩臺上的水平推力,方便該結構采用堅固的墩。當多點頂升用于彎曲橋時,頂升力在每個橋墩上均勻地施加,并且構造也可以是平滑的。使用拉桿推桿系統,無需在每個推桿周期中使用垂直千斤頂提起梁來重置水平千斤頂,從而簡化了過程并加快了推桿速度。但是,多點推動需要更多的設備和更高的操作要求。


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